Formula 1 2016: Gran Premio di Abu Dhabi

[bet4winIT]

D'impatto è una decisione che lascia scioccati, però a mente fredda è addirittura logica.
Il suo sogno l'ha coronato e sa benissimo che ripetersi sarebbe stato praticamente impossibile: in una stagione in cui tutte le rotture se le è prese Hamilton , che in alcuni gran premi ha pure mandato la propria controfigura, specialmente in partenza dove ne ha combinate di tutti i colori, è finito soltanto a +5 su Lewis.
Di conseguenza, in futuro nella migliore della ipotesi sarebbe arrivato secondo; se poi il cambio delle regole del 2017 dovesse limitare lo strapotere Mercedes, allora avrebbe rischiato di ritrovarsi ancora più indietro.
Tanto di cappello in ogni caso perché aveva 30 milioni di motivi per continuare lo stesso: una decisione sofferta in cui altri fattori hanno la priorità sui soldi va sempre rispettata ed apprezzata.

[Red division]

D'impatto è una decisione che lascia scioccati, però a mente fredda è addirittura logica.
Il suo sogno l'ha coronato e sa benissimo che ripetersi sarebbe stato praticamente impossibile: in una stagione in cui tutte le rotture se le è prese Hamilton , che in alcuni gran premi ha pure mandato la propria controfigura, specialmente in partenza dove ne ha combinate di tutti i colori, è finito soltanto a +5 su Lewis.
Di conseguenza, in futuro nella migliore della ipotesi sarebbe arrivato secondo; se poi il cambio delle regole del 2017 dovesse limitare lo strapotere Mercedes, allora avrebbe rischiato di ritrovarsi ancora più indietro.
Tanto di cappello in ogni caso perché aveva 30 milioni di motivi per continuare lo stesso: una decisione sofferta in cui altri fattori hanno la priorità sui soldi va sempre rispettata ed apprezzata.

Non sono d'accordo. Perché impossibile ripetersi?
Mercedes ha risorse finanziarie e materiali decisamente superiori alla concorrenza in questo momento, ha accumulato grande esperienza in questi anni su tutti gli aspetti della vettura specialmente su quello aerodinamico che sarà il principale risvolto della prossima stagione.
Avrebbe guidato sicuramente una macchina molto competitiva, forse ancora la prima della classe.

Poi non dimentichiamo che l'anno scorso fu lui a subire un sacco di problemi tecnici, guasti, ritiri che aiutarono Hamilton a vincere.

[bet4winIT]

Non sono d'accordo. Perché impossibile ripetersi?
Mercedes ha risorse finanziarie e materiali decisamente superiori alla concorrenza in questo momento, ha accumulato grande esperienza in questi anni su tutti gli aspetti della vettura specialmente su quello aerodinamico che sarà il principale risvolto della prossima stagione.
Avrebbe guidato sicuramente una macchina molto competitiva, forse ancora la prima della classe.

Poi non dimentichiamo che l'anno scorso fu lui a subire un sacco di problemi tecnici, guasti, ritiri che aiutarono Hamilton a vincere.

A me sembra che abbia fatto uno sforzo enorme per uscire dal gruppetto dei "Webber, Massa, Barrichello" e che, una volta realizzato il sogno della vita con calo di motivazioni annesse, la prospettiva più probabile per lui in caso di strapotere Mercedes sarebbe stata quella di essere il secondo di uno che odia.
Hamilton non è costante come Vettel e Alonso al loro meglio, che a parità di macchina a Rosberg avrebbero probabilmente inflitto un distacco di una cinquantina di punti a stagione, però rimane di un'altra categoria rispetto a Nico: mi sembra un fatto riconosciuto da tutti gli addetti ai lavori.
Nico ha meritato questo Mondiale perché non si è rassegnato ad essere il secondo, tuttavia Hamilton ha contribuito molto quest'anno in alcune gare, oltre al fatto delle rotture che hanno colpito soltanto lui.
Io credo che l'abbia ragionata così Rosberg, poi lo sa lui perché si è ritirato: noi possiamo solo ipotizzare
La cosa più interessante ora è vedere chi arriverà al suo posto: se potessero liberarsi dai rispettivi contratti, Vettel e Alonso sarebbero probabilmente disposti a pagare di tasca loro per prendersi quel sedile eheh

[Red division]

A me sembra che abbia fatto uno sforzo enorme per uscire dal gruppetto dei "Webber, Massa, Barrichello" e che, una volta realizzato il sogno della vita con calo di motivazioni annesse, la prospettiva più probabile per lui in caso di strapotere Mercedes sarebbe stata quella di essere il secondo di uno che odia.
Hamilton non è costante come Vettel e Alonso al loro meglio, che a parità di macchina a Rosberg avrebbero probabilmente inflitto un distacco di una cinquantina di punti a stagione, però rimane di un'altra categoria rispetto a Nico: mi sembra un fatto riconosciuto da tutti gli addetti ai lavori.
Nico ha meritato questo Mondiale perché non si è rassegnato ad essere il secondo, tuttavia Hamilton ha contribuito molto quest'anno in alcune gare, oltre al fatto delle rotture che hanno colpito soltanto lui.
Io credo che l'abbia ragionata così Rosberg, poi lo sa lui perché si è ritirato: noi possiamo solo ipotizzare
La cosa più interessante ora è vedere chi arriverà al suo posto: se potessero liberarsi dai rispettivi contratti, Vettel e Alonso sarebbero probabilmente disposti a pagare di tasca loro per prendersi quel sedile eheh

Hamilton è più forte di lui, certo. Ma non riesco a capire perché tirarsi indietro a parità di mezzi, una stagione lunga (21 gare quest'anno) e tanti fattori che possono incidere... Dopo il primo anno della nuova era ibrida ho pensato che questa era l'occasione della vita per Rosberg di vincere il mondiale e che doveva farlo prima che gli altri recuperassero. L'ha fatto nel giro di due anni, ma perché non provare a ripetersi sapendo di avere una buona macchina? Ha paura del confronto? I piloti, quasi per definizione, corrono per fare dei record o per raggiungere o avvicinare i miti del passato...

Proprio ieri leggevo sull'ultimo numero di Autosprint che in primavera c'era stato un contatto Ferrari-Rosberg per il dopo Kimi, contatto poi mai smentito. Si sostiene che fosse stato lo stesso Rosberg a volere questo incontro, magari per sollecitare il rinnovo con Mercedes. Ora vediamo cosa si saprà col passare del tempo.

Comunque, per me, sia Vettel che Alonso non si muoveranno. Ma si mangeranno un po' le mani.

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Hamilton è più forte di lui, certo. Ma non riesco a capire perché tirarsi indietro a parità di mezzi, una stagione lunga (21 gare quest'anno) e tanti fattori che possono incidere... Dopo il primo anno della nuova era ibrida ho pensato che questa era l'occasione della vita per Rosberg di vincere il mondiale e che doveva farlo prima che gli altri recuperassero. L'ha fatto nel giro di due anni, ma perché non provare a ripetersi sapendo di avere una buona macchina? Ha paura del confronto? I piloti, quasi per definizione, corrono per fare dei record o per raggiungere o avvicinare i miti del passato...

Proprio ieri leggevo sull'ultimo numero di Autosprint che in primavera c'era stato un contatto Ferrari-Rosberg per il dopo Kimi, contatto poi mai smentito. Si sostiene che fosse stato lo stesso Rosberg a volere questo incontro, magari per sollecitare il rinnovo con Mercedes. Ora vediamo cosa si saprà col passare del tempo.

Comunque, per me, sia Vettel che Alonso non si muoveranno. Ma si mangeranno un po' le mani.

Ipotizzo che per Rosberg vincere un Mondiale rappresentasse il massimo del massimo: l'ha visto davvero come scalare un Everest e, una volta che ce l'ha fatta, non ha avuto più nulla da chiedere a questo sport che è pure molto pericoloso per cui se ti vengono meno le motivazioni diventa ancora più rischioso.
Questa è l'interpretazione più nobile, quella alternativa è che un ipotetico, non sicuro ma neanche da escludere a priori, biennio da scudiero di Hamilton non l'avrebbe fatto neanche per 300 milioni di euro all'anno eheh
In fondo, se le altre scuderie si dovessero davvero avvicinare nella prossima stagione, la gestione da "autoscontri" di quest'anno non sarebbe più applicabile e partirebbero gli ordini di scuderia a beneficio del pilota più forte e avanti in classifica, con ogni probabilità Hamilton.

Sono d'accordo con te che Vettel e Alonso, con quest'ultimo che avrà però già fatto un milione di telefonate nelle ultime ore per capire se e come liberarsi eheh, non riusciranno a muoversi ed arriverà purtroppo il Wehrlein della situazione.
Tuttavia un ipotetico Hamilton-Alonso/Vettel sarebbe un colpo di scena in grado di aumentare a dismisura l'interesse in vista della prossima stagione.

[ares]

la motivazione che ha dato lui è piu famigliare che altro....

[Red division]

Ipotizzo che per Rosberg vincere un Mondiale rappresentasse il massimo del massimo: l'ha visto davvero come scalare un Everest e, una volta che ce l'ha fatta, non ha avuto più nulla da chiedere a questo sport che è pure molto pericoloso per cui se ti vengono meno le motivazioni diventa ancora più rischioso.
Questa è l'interpretazione più nobile, quella alternativa è che un ipotetico, non sicuro ma neanche da escludere a priori, biennio da scudiero di Hamilton non l'avrebbe fatto neanche per 300 milioni di euro all'anno eheh
In fondo, se le altre scuderie si dovessero davvero avvicinare nella prossima stagione, la gestione da "autoscontri" di quest'anno non sarebbe più applicabile e partirebbero gli ordini di scuderia a beneficio del pilota più forte e avanti in classifica, con ogni probabilità Hamilton.

Sono d'accordo con te che Vettel e Alonso, con quest'ultimo che avrà però già fatto un milione di telefonate nelle ultime ore per capire se e come liberarsi eheh, non riusciranno a muoversi ed arriverà purtroppo il Wehrlein della situazione.
Tuttavia un ipotetico Hamilton-Alonso/Vettel sarebbe un colpo di scena in grado di aumentare a dismisura l'interesse in vista della prossima stagione.

Sì, può essere. Ma per come la vedo io mi piacerebbe vedere i piloti spingere sempre al limite, cercare di difendere il numero 1 sulla vettura il prossimo anno sarebbe stato bello da vedere.
Può darsi che abbia speso davvero tante energie mentali e che ora sia scarico, però vedere andare via Button, Massa e Rosberg tutti in una volta è un po' dura...

Intanto il cellulare di Toto Wolff...

[bet4winIT]

Ahahahahah

Fernando lo stalker!!!!

[Red division]

Qui la faccenda potrebbe avere un risvolto che ci potrebbe interessare. Mercedes ora deve trovare un sostituto e deve farlo entro Natale perché poi subito dopo si passa alla presentazione delle vetture e tra poco meno di tre mesi inizieranno i primi test.
Ci sono sostanzialmente due teorie: una vuole un top driver sul sedile, Alonso o Vettel. Il primo in cuor suo è sicuramente tentato, in questi giorni ha girato con la Honda e alcuni piloti della motogp a Motegi ed ha dichiarato fedeltà alla McLaren. Sarebbe il sogno di molti vederlo su una macchina veloce, in patria in molti lo stanno spingendo anche a suon di dichiarazioni ma, opinione personale, è il classico teatrino di chi le cose le dice solo per desiderio e cercare di influenzare il parere di qualcuno.
Toto Wolff dice che non vorrebbe prendere né lui né Vettel in quanto sotto contratto, Lauda invece vorrebbe uno di loro ma lui ha sicuramente un ruolo diverso nel team.
L'aspetto dell'ingaggio poi non è da sottovalutare perché fra Hamilton e Alonso i tedeschi dovrebbero sborsare davvero tanto e non so quanto possa essere conveniente.
Anche Vettel potrebbe essere un'alternativa ma più volte qui si è ribadito che prima del prossimo anno non si muoverà dalla Ferrari.
La seconda scelta sarebbe quella di affiancare un pilota giovane o emergente: le piste sono Werhlein, Bottas o Ocon. Tutti in orbita Mercedes, Ocon è passato alla Force India e non dovrebbe spostarsi perché dopo mezza stagione di debutto alla Manor salire sul sedile del quarto team è già un gran risultato.
Werhlein è stato premiato come miglior rookie dell'anno, anche lui appartiene alla Mercedes ed è il principale candidato. Con questa scelta sceglierebbero uno scudiero per Hamilton che diventerebbe il candidato unico per il titolo a meno di possibili sorprese (vedi Alonso - Hamilton in McLaren nel 2007). Lui ha già girato con la Mercedes diverse volte per vari test, è l'unico pilota senza sedile e che si aspettava di andare in Force India proprio al posto di Ocon. Sembrava dovesse andare alla Sauber, invece la decisione di Rosberg potrebbe aprirgli le porte di Brackley.
C'è poi Bottas, buon pilota ma non un campione. Toto Wolff è il suo manager, o ne possiede delle quote. Si dice che lui lo veda molto di buon occhio, potrebbe essere una soluzione di compromesso che potrebbe essere paragonato ad un Schumacher - Massa o Barrichello.
Con Bottas in Mercedes si potrebbe pensare ad una coppia giovane in Williams, con Stroll già annunciato e Werhlein dirottato dalla casa madre al suo fianco.
Proprio l'altro giorno tra l'altro, Bottas ha twittato una foto un po' misteriosa della pit lane di Abu Dhabi immersa nella nebbia con i colori però ben visibili che appartengono alla livrea della Mercedes.

Ci sarebbero altre opzioni più remote. Perez è stato eliminato dalla lista da Carlos Slim, suo principale sostenitore. I due delle Red Bull stanno bene lì, Hulkenberg sarebbe clamoroso perché ha appena firmato per la Renault e credo abbia progetti a medio termine. Altrettanto clamoroso sarebbe Button che si è appena ritirato ma allo stesso tempo aveva detto a McLaren che in caso di necessità si sarebbe proposto come terzo pilota. Anche Sainz sarebbe dura perché è sotto l'ala della Red Bull.

Bisogna ovviamente ragionare con le quote. Eurobet ha aperto questo mercato, dopo Rosberg per me il prossimo pilota sarà uno tra Wehrlein e Bottas.
Proprio mentre scrivo il post la quota di Bottas è scesa ma si può ancora provare.

Wehrlein @2.25 stake 2

Bottas @8 stake 1

[Red division]

Flavio Briatore frena sulla trattativa tra Fernando Alonso e la Mercedes, sottolineando come lo spagnolo abbia un contratto con la McLaren-Honda

Si infittisce il mistero intorno alla trattativa fatta partire dalla Mercedes per provare ad ingaggiare Fernando Alonso come sostituto di Nico Rosberg.

Il colloquio avvenuto al Galà della Fia avrebbe permesso di superare i primi ostacoli economici con il pilota, ma le richieste della McLaren-Honda continuano ad essere davvero esose. I 30 milioni di domanda spaventano la Mercedes che non intende per adesso sedersi a trattare, provando a trovare vie alternative per arrivare allo spagnolo. A frenare gli entusiasmi ci ha pensato Flavio Briatore, da sempre gran regista della carriera di Alonso: “possibile che quando si libera un volante si pensi sempre a Fernando? C’è un contratto e lo rispettiamo” le parole di Briatore riportate dalla Gazzetta dello Sport. “In Ferrari la situazione era diversa e noi avevamo un patto con Montezemolo: se nel 2014 non fosse arrivato il Mondiale, saremmo stati liberi. E Luca mantenne la promessa. È vero che Mattiacci ci offrì un rinnovo triennale, ma rifiutammo”.





http://www.sportfair.it/2016/12/f1-b...claren/468763/