Red division
20-03-2017, 17.32.32
E' la settimana dell'inizio del nuovo campionato, vetture e crews sono già arrivate in Australia visto che da venerdì si riparte.
Ci sono delle importanti novità tecniche ben visibili sulle vetture, già dallo scorso anno si parlava molto di questo e il risultato di ciò ha prodotto in generale delle macchine abbastanza accattivanti dal punto estetico ma anche dal punto di vista della efficienza visti i tempi dei test.
C'è molta curiosità in giro alla vigilia del primo GP perché a differenza delle ultime annate ci potrebbe essere qualche spiraglio di luce al cospetto dell'egemonia Mercedes; questo potrebbe essere frutto proprio dei cambi regolamentari, dall'aumento di carico delle vetture per il fondo allargato e l'ala posteriore anch'essa ingrandita e riabbassata, i nuovi gommoni Pirelli e l'abolizione dei gettoni.Vetture presentate a fine febbraio, a marzo invece si è passati ai classici test a Barcellona come sempre. Pochi giorni di test, soltanto 8, per avere un'idea abbastanza precisa di quale sia la situazione attuale.
Sul web c'è un mare di roba riguardante queste prove, non riporto nulla anche perché sbagliarsi è facile ma mi limito a riportare qualche impressione.
La Mercedes ha tirato giù una macchina bellissima, lineare nel suo complesso e nei concetti. In assoluto la macchina con il passo più lungo fra tutte andando così controcorrente con la scelta di altri, addirittura con la Williams c'è una differenza di 215 mm. Già parlato di Bottas, molti non lo vedono al livello di Hamilton e probabilmente sarà così ma vorrei spezzare mezza lancia in suo favore perché sta per avere una occasione unica nella sua carriera e credo farà di tutto per non sprecarla anche perché il suo sedile potrebbe già essere in pericolo il prossimo anno. Nei test i tedeschi si sono certamente nascosti, le altre potrebbero avere recuperato ma dovrebbero essere ancora i primi.
La Red Bull si è mantenuta ancora più nascosta a Barcellona, classico assetto picchiato e un particolare elemento sul muso che ha fatto ridere in molti. Negli ultimi anni sono partiti in sordina ma poi hanno fatto sempre dei gran recuperi, quasi certamente andrà così anche quest'anno visto che il motore Renault per il momento non sembra dare problemi e dovrebbe essere anche più performante. Non ultimo hanno la coppia più forte sulla pista.
La Ferrari è passata da una tragedia annunciata in inverno alle alte aspettative nel post Barcellona. Kimi ha tirato giù il record della pista, questa è la conferma che quanto si diceva l'anno scorso, ovvero che il nuovo regolamento avrebbe prodotto giri più veloci anche di 5 secondi rispetto agli ultimi anni, ma allo stesso tempo ho l'impressione che la Ferrari abbia dato tutto a differenza degli altri. Sarà importante la fase centrale della stagione dove partirà e si indirizzerà lo sviluppo, non bisogna dimenticare che questo progetto partì con Allison (ora in Mercedes) e adesso in mano alla gestione orizzontale organizzata da Marchionne.
La Force India ha sfornato una macchina che sembrerebbe in linea con la filosofia dello scorso anno, ciò che ha attirato l'attenzione è stata la nuova livrea rosa dal quale è nato anche un gemellaggio twitteriano con il Palermo. Gusti a parte sono molto curioso di vedere Ocon in pista, mi aspetto una buona annata da parte sua.
Dovrebbero partire ancora come quarta forza del campionato visto che la Williams non sembra essere molto gradita da parte di molti esperti. Certo, è arrivato Paddy Lowe dalla Mercedes ma a vedere il risultato dello scorso anno e le premesse di questo non c'è da stare allegri. Anche sui sedili non vedo molto di buono, Massa è tornato a tirare la carretta mentre Stroll finora ha fatto un sacco di danni in Spagna facendo perdere tempo al team per apprendere sulla nuova vettura.
La McLaren è nel pallone più completo, sono decisamente messi male ed è quasi incredibile pensare che dopo tre anni ormai la Honda non sia in grado di fare un minimo di passo in avanti a fronte degli investimenti fatti. La situazione è delicatissima visto che dall'Inghilterra in maniera più o meno velata si minaccia di voler tornare a Mercedes, tuttavia svincolarsi da un contratto così sostanzioso non è assolutamente facile. Estetica della macchina che può piacere o meno, il fatto è che potrebbe essere anche una buona vettura ma il motore continua a causare troppi problemi. E Alonso sta perdendo la pazienza.
Toro Rosso ha dato una bella sterzata alla livrea e soprattutto ha abbandonato il motore Ferrari per passare al Renault RE16. Qualche novità interessante sulla vettura ma anche qualche problemino nei test, mi aspetto una stagione di ripresa per Kvyat e in più in generale la lotta per il quinto posto dovrebbe essere alla portata.
Sulla Haas non sembrano esserci tante novità o quante quanto altre vetture, somiglia abbastanza alla Ferrari dalla quale conserva anche quest'anno il motore. Due teste caldine nei box come Grosjean e Magnussen.
Progetto Renault che personalmente intriga molto, quasi sicuramente molto lontani dai primi quest'anno ma chissà che qui l'attenzione non sia rivolta a prossimi 4-5 anni. Comunque nei test hanno fatto un bel bottino di giri e hanno preso un gran pilota come Hulkenberg.
Nel frattempo abbiamo perso la Manor dilaniata da problemi economici, ecco allora che la scuderia che dovrebbe chiudere lo schieramento sarà la Sauber anch'essa in cattiva salute fino a poco tempo fa e poi salvata dagli sponsor di Ericsson. Gli farà compagnia Wehrlein che avrà un po' addosso gli occhi di Mercedes, strana la scelta per loro di non introdurre l'S-Duct visto che è presente su tutte le altre e pare dare un contributo importante.
Sull'antepost c'è poco da fare, prendere la Ferrari ora ha poco senso perché il record di Raikkonen ha fatto dimezzare le quote sui bookmakers e comunque gli altri non si sono sbilanciati come le rosse. Interessante invece il TT nella Red Bull, da qualche parte Ricciardo sfavorito @2 contro Verstappen: quest'anno il primo deve assolutamente provare a rispondere all'exploit dell'altro e le capacità le ha eccome. Ocon contro Perez oltre il 3 potrebbe essere un piccolo azzardo, Massa contro Stroll varrebbe 1.10 allo stato attuale.
Si inizia giovedì alle 2 di notte, buon mondiale a tutti!
Ci sono delle importanti novità tecniche ben visibili sulle vetture, già dallo scorso anno si parlava molto di questo e il risultato di ciò ha prodotto in generale delle macchine abbastanza accattivanti dal punto estetico ma anche dal punto di vista della efficienza visti i tempi dei test.
C'è molta curiosità in giro alla vigilia del primo GP perché a differenza delle ultime annate ci potrebbe essere qualche spiraglio di luce al cospetto dell'egemonia Mercedes; questo potrebbe essere frutto proprio dei cambi regolamentari, dall'aumento di carico delle vetture per il fondo allargato e l'ala posteriore anch'essa ingrandita e riabbassata, i nuovi gommoni Pirelli e l'abolizione dei gettoni.Vetture presentate a fine febbraio, a marzo invece si è passati ai classici test a Barcellona come sempre. Pochi giorni di test, soltanto 8, per avere un'idea abbastanza precisa di quale sia la situazione attuale.
Sul web c'è un mare di roba riguardante queste prove, non riporto nulla anche perché sbagliarsi è facile ma mi limito a riportare qualche impressione.
La Mercedes ha tirato giù una macchina bellissima, lineare nel suo complesso e nei concetti. In assoluto la macchina con il passo più lungo fra tutte andando così controcorrente con la scelta di altri, addirittura con la Williams c'è una differenza di 215 mm. Già parlato di Bottas, molti non lo vedono al livello di Hamilton e probabilmente sarà così ma vorrei spezzare mezza lancia in suo favore perché sta per avere una occasione unica nella sua carriera e credo farà di tutto per non sprecarla anche perché il suo sedile potrebbe già essere in pericolo il prossimo anno. Nei test i tedeschi si sono certamente nascosti, le altre potrebbero avere recuperato ma dovrebbero essere ancora i primi.
La Red Bull si è mantenuta ancora più nascosta a Barcellona, classico assetto picchiato e un particolare elemento sul muso che ha fatto ridere in molti. Negli ultimi anni sono partiti in sordina ma poi hanno fatto sempre dei gran recuperi, quasi certamente andrà così anche quest'anno visto che il motore Renault per il momento non sembra dare problemi e dovrebbe essere anche più performante. Non ultimo hanno la coppia più forte sulla pista.
La Ferrari è passata da una tragedia annunciata in inverno alle alte aspettative nel post Barcellona. Kimi ha tirato giù il record della pista, questa è la conferma che quanto si diceva l'anno scorso, ovvero che il nuovo regolamento avrebbe prodotto giri più veloci anche di 5 secondi rispetto agli ultimi anni, ma allo stesso tempo ho l'impressione che la Ferrari abbia dato tutto a differenza degli altri. Sarà importante la fase centrale della stagione dove partirà e si indirizzerà lo sviluppo, non bisogna dimenticare che questo progetto partì con Allison (ora in Mercedes) e adesso in mano alla gestione orizzontale organizzata da Marchionne.
La Force India ha sfornato una macchina che sembrerebbe in linea con la filosofia dello scorso anno, ciò che ha attirato l'attenzione è stata la nuova livrea rosa dal quale è nato anche un gemellaggio twitteriano con il Palermo. Gusti a parte sono molto curioso di vedere Ocon in pista, mi aspetto una buona annata da parte sua.
Dovrebbero partire ancora come quarta forza del campionato visto che la Williams non sembra essere molto gradita da parte di molti esperti. Certo, è arrivato Paddy Lowe dalla Mercedes ma a vedere il risultato dello scorso anno e le premesse di questo non c'è da stare allegri. Anche sui sedili non vedo molto di buono, Massa è tornato a tirare la carretta mentre Stroll finora ha fatto un sacco di danni in Spagna facendo perdere tempo al team per apprendere sulla nuova vettura.
La McLaren è nel pallone più completo, sono decisamente messi male ed è quasi incredibile pensare che dopo tre anni ormai la Honda non sia in grado di fare un minimo di passo in avanti a fronte degli investimenti fatti. La situazione è delicatissima visto che dall'Inghilterra in maniera più o meno velata si minaccia di voler tornare a Mercedes, tuttavia svincolarsi da un contratto così sostanzioso non è assolutamente facile. Estetica della macchina che può piacere o meno, il fatto è che potrebbe essere anche una buona vettura ma il motore continua a causare troppi problemi. E Alonso sta perdendo la pazienza.
Toro Rosso ha dato una bella sterzata alla livrea e soprattutto ha abbandonato il motore Ferrari per passare al Renault RE16. Qualche novità interessante sulla vettura ma anche qualche problemino nei test, mi aspetto una stagione di ripresa per Kvyat e in più in generale la lotta per il quinto posto dovrebbe essere alla portata.
Sulla Haas non sembrano esserci tante novità o quante quanto altre vetture, somiglia abbastanza alla Ferrari dalla quale conserva anche quest'anno il motore. Due teste caldine nei box come Grosjean e Magnussen.
Progetto Renault che personalmente intriga molto, quasi sicuramente molto lontani dai primi quest'anno ma chissà che qui l'attenzione non sia rivolta a prossimi 4-5 anni. Comunque nei test hanno fatto un bel bottino di giri e hanno preso un gran pilota come Hulkenberg.
Nel frattempo abbiamo perso la Manor dilaniata da problemi economici, ecco allora che la scuderia che dovrebbe chiudere lo schieramento sarà la Sauber anch'essa in cattiva salute fino a poco tempo fa e poi salvata dagli sponsor di Ericsson. Gli farà compagnia Wehrlein che avrà un po' addosso gli occhi di Mercedes, strana la scelta per loro di non introdurre l'S-Duct visto che è presente su tutte le altre e pare dare un contributo importante.
Sull'antepost c'è poco da fare, prendere la Ferrari ora ha poco senso perché il record di Raikkonen ha fatto dimezzare le quote sui bookmakers e comunque gli altri non si sono sbilanciati come le rosse. Interessante invece il TT nella Red Bull, da qualche parte Ricciardo sfavorito @2 contro Verstappen: quest'anno il primo deve assolutamente provare a rispondere all'exploit dell'altro e le capacità le ha eccome. Ocon contro Perez oltre il 3 potrebbe essere un piccolo azzardo, Massa contro Stroll varrebbe 1.10 allo stato attuale.
Si inizia giovedì alle 2 di notte, buon mondiale a tutti!