PDA

Visualizza versione completa : Formula 1 2016: Gran Premio di Abu Dhabi



Red division
23-11-2016, 19.26.47
Yas Marina, Abu Dhabi – circuit information
<article id="post-26714">
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2014/11/yasm-p-3.jpg (http://www.f1fanatic.co.uk/2014/11/20/2014-abu-dhabi-grand-prix-build-pictures/yasm-p-3/)
<header>Yas Marina track data</header>
<tbody>
Lap data


Lap length
5.554km (3.451 miles)


Race laps
55


Race distance
305.355km (189.739 miles)


Pole position
Right-hand side of the track


Lap record*
1’40.279 (Sebastian Vettel, 2009)


Fastest lap
1’38.434 (Lewis Hamilton, 2011, qualifying two)


Maximum speed
339kph (210.645 mph)


DRS zone/s (race)
Two straights (http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/01/drs-zone-extended-yas-marina/)


Distance from grid to turn one
305m


Car performance


Full throttle
59%


Longest flat-out section
1233m


Downforce level
High


Gear changes per lap
56


Fuel use per lap
1.82kg


Time penalty per lap of fuel
0.04s


Strategy


Tyres:
Drivers’ tyre selections (http://www.f1fanatic.co.uk/2016/11/15/hamilton-rosberg-select-tyres-showdown/)



</tbody>
*Fastest lap set during a Grand Prix
Data sources: FIA, Williams, Mercedes


2016 Abu Dhabi Grand Prix tyre selections
<thead>
Driver
Team
Tyres

</thead><tbody>
Lewis Hamilton
Mercedes
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Nico Rosberg
Mercedes
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Sebastian Vettel
Ferrari
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Kimi Raikkonen
Ferrari
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Felipe Massa
Williams
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Valtteri Bottas
Williams
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Daniel Ricciardo
Red Bull
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Max Verstappen
Red Bull
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Nico Hulkenberg
Force India
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Sergio Perez
Force India
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Kevin Magnussen
Renault
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Jolyon Palmer
Renault
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Daniil Kvyat
Toro Rosso
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Carlos Sainz Jnr
Toro Rosso
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Marcus Ericsson
Sauber
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Felipe Nasr
Sauber
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Fernando Alonso
McLaren
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Jenson Button
McLaren
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Pascal Wehrlein
Manor
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Esteban Ocon
Manor
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Romain Grosjean
Haas
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif


Esteban Gutierrez
Haas
http://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/soft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/supersoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gifhttp://www.f1fanatic.co.uk/images/tyres/ultrasoft.gif



</tbody>



</article>

Red division
24-11-2016, 11.46.20
Epilogo del mondiale e dunque resa dei conti fra Rosberg ed Hamilton con il primo che ha 12 punti di vantaggio da gestire.
Rosberg è campione del mondo se conquista il:



primo posto
secondo posto
terzo posto
quarto posto con Hamilton non meglio della seconda posizione
quinto posto con Hamilton non meglio della seconda posizione
sesto posto con Hamilton non meglio della seconda posizione
settimo posto con Hamilton non meglio della terza posizione
ottavo posto con Hamilton non meglio della terza posizione
nono posto con Hamilton non meglio della quarta posizione
decimo posto con Hamilton non meglio della quarta posizione
undicesimo posto o oltre con Hamilton non meglio della quarta posizione


Fino a questo gran premio ha tamponato l'avvicinamento di Hamilton e in più di una occasione mi è parso di vederlo impaurito nell'osare e non cercare il limite nella guida. D'altronde la posta in palio è altissima e lui è molto diverso dal suo compagno di scuderia.
Tuttavia negli Emirati sono successe cose strane, chi tifa Ferrari mai dimenticherà l'edizione del 2010 dove fra i quattro litiganti andò a vincere Vettel che non era certo il primo favorito. Alonso aveva 2 punti di vantaggio allora, partendo in terza posizione gli sarebbe bastato il quarto posto a prescindere dagli altri. Ma la storia la conosciamo molto bene: strategia clamorosamente sbagliata per coprire una Red Bull mandando a vincere di fatto l'altra.
L'anno scorso Hamilton qui arrivò già da campione del mondo, due anni fa invece era battaglia ma Rosberg ebbe problemi di potenza in gara anche se era chiamato ad una improbabile impresa.
Insomma, occhi aperti per il biondo che però sul confronto assoluto rimane dietro ad Hamilton. In qualifica potrebbe iniziare la marcatura ad uomo, Yas Marina è un circuito abbastanza lungo e presenta alcuni punti dove si possono commettere errori come il tornantino prima del lungo rettilineo, curva 19 dove se si esce troppo forti si rischia di toccare il muretto a lato e la curva 20 dove si rischia di entrare molto veloci e quindi andare larghi.
Nelle precedenti edizioni il distacco fra il primo e secondo in qualifica è stato quasi sempre dai 3 decimi insù, anche con piloti con la stessa vettura.
Trattandosi quindi non di circuiti come Montecarlo o Spierlberg dove il tempo sul giro è molto breve e che Rosberg magari non rischierà nulla nel giro proverei questo margine nella qualifica.

Più di 0.25 secondi @3 stake 1 bet365


Più indietro Sainz è favorito nel suo gruppo ma gli avrei dato qualcosa in più. Haas ha sicuramente fatto una buona stagione visto che comunque il team è all'esordio totale ma ha avuto grandi problemi da dopo l'estate. L'anno scorso Sainz batté Verstappen, Kvyat non è certamente uguale e mi aspetto che ancora una volta battagli ad entrare in Q3 e non sarebbe utopia piazzarsi nel decimo posto della classifica piloti visto che dista 7 punti da Alonso.

Sainz vincente gruppo 4 qualifica @2.30 stake 3 better


Proprio Alonso qualche giorno fa ha ricordato a Rosberg che lui perdette quel mondiale partendo col vantaggio. Certo che anche lui farebbe bene a pensare ai fatti suoi dopo due anni di purgatorio. McLaren in gruppo con le Williams che, come ho detto più volte, hanno sviluppato poco e male la vettura nella seconda parte di stagione compromettendo così il quarto posto mondiale. Primo e secondo settore del circuito molto più guidati e potrebbero dare una mano alla McLaren visto che gli altri senza trazione e senza carico dovrebbero soffrire.

Alonso vincente gruppo 3 qualifica @4.30 stake 1 betflag

wargod
25-11-2016, 10.26.08
ciao,
ottimo lavoro in sezione motori.
per caso hai a portata di mano o letto una statistica riguardo il piazzamento finale del favorito per il titolo e la gara decisiva ?
senza che cerco uno ad uno ogni anno.
mi spiego meglio:
rosberg può essere terzo e non dover guardare il risultato altrui.
in casi del genere un pilota quante volte in passato è arrivato primo,quante secondo,quante terzo etc?
a podio entrambi hanno una quotina,ma il testa a testa sfavorito sul papabile campione è interessante così sfavorito (@2,4).
mi incuriosisce capire quale sia la frequenza storica del numero uno che si accontenta di un qualsiasi modo per avere un punto in più in classifica e quale invece di vincere comunque per dare il segnale fino alla fine di essere il migliore (anche se nelle ultime sta vincendo sempre hamilton).
ovviamente così per logica penso che dare tutto sia più rischioso,perchè rischi un ritiro/incidente maggiormente

Red division
25-11-2016, 13.26.23
Ciao war, ho provato a cercare ma non ho trovato precisamente quello che chiedi e dubito che esista. L'alternativa è quello che dici anche tu, confrontare edizione per edizione ciò che è successo.
Per le statistiche di solito uso questo sito dove sono presenti i vari GP anno per anno. Oltre ai classici dati, c'è anche una review dell'evento (in francese):

http://www.statsf1.com/en/saisons.aspx

Riporto anche un paio di articoli che descrivono bene la situazione di questo finale attribuendo ad Hamilton davvero poche possibilità di vittoria:

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/11/22/are-hamiltons-title-hopes-really-pretty-impossible/

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/11/14/rosberg-has-a-90-chance-of-winning-the-title/


Tornando alla domanda, sarebbe anche interessante vedere quel tipo di correlazione ma nella fattispecie sarebbe meglio guardare ad una coppia di piloti a podio infilando una delle Red Bull visto che dovrebbe essere la seconda forza in pista. Rosberg infatti dovrebbe guardarsi bene da loro due che potrebbero dargli molto fastidio e farlo scivolare anche in quarta posizione.

Red division
26-11-2016, 09.51.35
Giocata più che mai fatta sulla quota perché i tempi registrati nella PL2 hanno sempre un significato relativo. Quasi tutti i bookmakers in qualifica danno favorito Perez nel duello delle Force India e ci può anche stare ma su eurobet la distanza è più larga, sinceramente non ne trovo il motivo.

Perez - Hulkenberg 2 @2.35 stake 2

Red division
26-11-2016, 16.07.11
Fino a questo gran premio ha tamponato l'avvicinamento di Hamilton e in più di una occasione mi è parso di vederlo impaurito nell'osare e non cercare il limite nella guida. D'altronde la posta in palio è altissima e lui è molto diverso dal suo compagno di scuderia.
Tuttavia negli Emirati sono successe cose strane, chi tifa Ferrari mai dimenticherà l'edizione del 2010 dove fra i quattro litiganti andò a vincere Vettel che non era certo il primo favorito. Alonso aveva 2 punti di vantaggio allora, partendo in terza posizione gli sarebbe bastato il quarto posto a prescindere dagli altri. Ma la storia la conosciamo molto bene: strategia clamorosamente sbagliata per coprire una Red Bull mandando a vincere di fatto l'altra.
L'anno scorso Hamilton qui arrivò già da campione del mondo, due anni fa invece era battaglia ma Rosberg ebbe problemi di potenza in gara anche se era chiamato ad una improbabile impresa.
Insomma, occhi aperti per il biondo che però sul confronto assoluto rimane dietro ad Hamilton. In qualifica potrebbe iniziare la marcatura ad uomo, Yas Marina è un circuito abbastanza lungo e presenta alcuni punti dove si possono commettere errori come il tornantino prima del lungo rettilineo, curva 19 dove se si esce troppo forti si rischia di toccare il muretto a lato e la curva 20 dove si rischia di entrare molto veloci e quindi andare larghi.
Nelle precedenti edizioni il distacco fra il primo e secondo in qualifica è stato quasi sempre dai 3 decimi insù, anche con piloti con la stessa vettura.
Trattandosi quindi non di circuiti come Montecarlo o Spierlberg dove il tempo sul giro è molto breve e che Rosberg magari non rischierà nulla nel giro proverei questo margine nella qualifica.

Più di 0.25 secondi @3 stake 1 bet365


Più indietro Sainz è favorito nel suo gruppo ma gli avrei dato qualcosa in più. Haas ha sicuramente fatto una buona stagione visto che comunque il team è all'esordio totale ma ha avuto grandi problemi da dopo l'estate. L'anno scorso Sainz batté Verstappen, Kvyat non è certamente uguale e mi aspetto che ancora una volta battagli ad entrare in Q3 e non sarebbe utopia piazzarsi nel decimo posto della classifica piloti visto che dista 7 punti da Alonso.

Sainz vincente gruppo 4 qualifica @2.30 stake 3 better


Proprio Alonso qualche giorno fa ha ricordato a Rosberg che lui perdette quel mondiale partendo col vantaggio. Certo che anche lui farebbe bene a pensare ai fatti suoi dopo due anni di purgatorio. McLaren in gruppo con le Williams che, come ho detto più volte, hanno sviluppato poco e male la vettura nella seconda parte di stagione compromettendo così il quarto posto mondiale. Primo e secondo settore del circuito molto più guidati e potrebbero dare una mano alla McLaren visto che gli altri senza trazione e senza carico dovrebbero soffrire.

Alonso vincente gruppo 3 qualifica @4.30 stake 1 betflag


Giocata più che mai fatta sulla quota perché i tempi registrati nella PL2 hanno sempre un significato relativo. Quasi tutti i bookmakers in qualifica danno favorito Perez nel duello delle Force India e ci può anche stare ma su eurobet la distanza è più larga, sinceramente non ne trovo il motivo.

Perez - Hulkenberg 2 @2.35 stake 2

303 millesimi di secondo fra la pole di Hamilton e la seconda posizione di Rosberg, Hulkenberg risponde alla grande dopo i problemi in PL3 e batte Perez.
Ancora una volta eroico Alonso, Bottas a sorpresa esce in Q2 ma non era certo facile battere l'altra Williams di Massa.
Il bilancio è positivo ma è davvero un gran peccato per la Toro Rosso che da venerdì non riesce a risolvere i problemi al posteriore e chiaramente rovina tutto il weekend. +5

Red division
27-11-2016, 12.47.10
La classica mossa della Red Bull di partire con una gomma diversa dagli altri non fa certo stare tranquillo Rosberg. Anche Hamilton però dovrebbe inventarsi qualcosa perché vincere non basta e il suo obiettivo secondario è quello di creare lotta alle sue spalle, chissà che nella prima parte di gara (ipotizzando una buona partenza) non cerchi di rallentare il gruppo in modo da dare la possibilità agli altri di avvicinarsi a Rosberg.
La Pirelli come al solito suggerisce le possibili strategie e non compaiono le ultrasoft. A questo punto non si capirebbe la scelta dei bibitari visto anche che al venerdì questa gomma aveva molto degrado. Possibile anche che l'abbiano preservata per eventi imprevisti quali collisioni o safety car. In ogni caso l'hanno messa da parte e quasi sempre quest'anno il team ha diversificato le strategie con i propri piloti, quelli della Mercedes dovrebbero avere una strategia bloccata visto quanto si giocano.
Giro veloce per due i piloti, entrambe a stake 0.5 su eurobet.

Verstappen @9

Ricciardo @9


Qualcosa ma veramente poco anche su Wehrlein visto che parte in 16° posizione. Con i problemi della Toro Rosso forse ancora irrisolti può uscire una bella gara. Sul rettilineo la Manor vola, davanti ha qualche pilota non eccezionale e le Haas anche loro con problemi ai freni sempre presenti.
Lui ha un po' il dente avvelenato per non essere stato scelto dalla Force India per il prossimo anno, vediamo se mette alla guida questa sua rabbia. Comunque, se dovesse esserci qualche ritiro e lui tiene fino alla fine tutto può succedere.


Wehrlein a punti @19 stake 0.25 planet


Per il titolo auguriamoci prima di tutto di vedere una gran bella gara, chi ha già vinto per ora è sicuramente Ecclestone che ha tenuto gli spettatori incollati agli schermi fino all'ultimo gran premio.

Red division
27-11-2016, 17.36.05
La classica mossa della Red Bull di partire con una gomma diversa dagli altri non fa certo stare tranquillo Rosberg. Anche Hamilton però dovrebbe inventarsi qualcosa perché vincere non basta e il suo obiettivo secondario è quello di creare lotta alle sue spalle, chissà che nella prima parte di gara (ipotizzando una buona partenza) non cerchi di rallentare il gruppo in modo da dare la possibilità agli altri di avvicinarsi a Rosberg.
La Pirelli come al solito suggerisce le possibili strategie e non compaiono le ultrasoft. A questo punto non si capirebbe la scelta dei bibitari visto anche che al venerdì questa gomma aveva molto degrado. Possibile anche che l'abbiano preservata per eventi imprevisti quali collisioni o safety car. In ogni caso l'hanno messa da parte e quasi sempre quest'anno il team ha diversificato le strategie con i propri piloti, quelli della Mercedes dovrebbero avere una strategia bloccata visto quanto si giocano.
Giro veloce per due i piloti, entrambe a stake 0.5 su eurobet.

Verstappen @9

Ricciardo @9


Qualcosa ma veramente poco anche su Wehrlein visto che parte in 16° posizione. Con i problemi della Toro Rosso forse ancora irrisolti può uscire una bella gara. Sul rettilineo la Manor vola, davanti ha qualche pilota non eccezionale e le Haas anche loro con problemi ai freni sempre presenti.
Lui ha un po' il dente avvelenato per non essere stato scelto dalla Force India per il prossimo anno, vediamo se mette alla guida questa sua rabbia. Comunque, se dovesse esserci qualche ritiro e lui tiene fino alla fine tutto può succedere.


Wehrlein a punti @19 stake 0.25 planet


Per il titolo auguriamoci prima di tutto di vedere una gran bella gara, chi ha già vinto per ora è sicuramente Ecclestone che ha tenuto gli spettatori incollati agli schermi fino all'ultimo gran premio.

Stavolta alla Ferrari fanno una bella strategia su Vettel, prende podio e giro veloce. Il tedesco della Manor risale ma non abbastanza, entra poi in una dura lotta contro Ocon. -1.25

Titolo meritato per Rosberg, Hamilton ha provato ma era davvero difficile.

wargod
02-12-2016, 15.39.28
rosberg si ritira :o

Red division
02-12-2016, 17.31.18
E' una scelta che francamente non capisco, guida la macchina più veloce della storia e che probabilmente sarà la più forte anche il prossimo anno nonostante l'avvicinamento della Red Bull.
Molti diranno che è meglio abbandonare quando si è vincenti ma così mi sembra troppo facile anche perché non ha l'eta da ritiro. O ha sviluppato troppo appagamento oppure vorrà davvero stare vicino alla famiglia perché in F1 sei in giro per il mondo quasi 10 mesi all'anno ma del resto è il loro lavoro oltre che la loro passione.

Vediamo chi lo sostituisce, alcuni giornali addirittura danno Vettel favorito. Dovrebbe andarci Wehrlein che ufficialmente è l'unico senza sedile ed un piede in Mercedes ce l'ha già: questo favorirebbe sicuramente Hamilton e potrebbe aprire qualche spiraglio per Giovinazzi in Manor.
Immagino poi un po' di rosicamento per Alonso :asd: .

bet4winIT
02-12-2016, 17.36.35
D'impatto è una decisione che lascia scioccati, però a mente fredda è addirittura logica.
Il suo sogno l'ha coronato e sa benissimo che ripetersi sarebbe stato praticamente impossibile: in una stagione in cui tutte le rotture se le è prese Hamilton , che in alcuni gran premi ha pure mandato la propria controfigura, specialmente in partenza dove ne ha combinate di tutti i colori, è finito soltanto a +5 su Lewis.
Di conseguenza, in futuro nella migliore della ipotesi sarebbe arrivato secondo; se poi il cambio delle regole del 2017 dovesse limitare lo strapotere Mercedes, allora avrebbe rischiato di ritrovarsi ancora più indietro.
Tanto di cappello in ogni caso perché aveva 30 milioni di motivi per continuare lo stesso: una decisione sofferta in cui altri fattori hanno la priorità sui soldi va sempre rispettata ed apprezzata.

Red division
02-12-2016, 17.45.41
D'impatto è una decisione che lascia scioccati, però a mente fredda è addirittura logica.
Il suo sogno l'ha coronato e sa benissimo che ripetersi sarebbe stato praticamente impossibile: in una stagione in cui tutte le rotture se le è prese Hamilton , che in alcuni gran premi ha pure mandato la propria controfigura, specialmente in partenza dove ne ha combinate di tutti i colori, è finito soltanto a +5 su Lewis.
Di conseguenza, in futuro nella migliore della ipotesi sarebbe arrivato secondo; se poi il cambio delle regole del 2017 dovesse limitare lo strapotere Mercedes, allora avrebbe rischiato di ritrovarsi ancora più indietro.
Tanto di cappello in ogni caso perché aveva 30 milioni di motivi per continuare lo stesso: una decisione sofferta in cui altri fattori hanno la priorità sui soldi va sempre rispettata ed apprezzata.

Non sono d'accordo. Perché impossibile ripetersi?
Mercedes ha risorse finanziarie e materiali decisamente superiori alla concorrenza in questo momento, ha accumulato grande esperienza in questi anni su tutti gli aspetti della vettura specialmente su quello aerodinamico che sarà il principale risvolto della prossima stagione.
Avrebbe guidato sicuramente una macchina molto competitiva, forse ancora la prima della classe.

Poi non dimentichiamo che l'anno scorso fu lui a subire un sacco di problemi tecnici, guasti, ritiri che aiutarono Hamilton a vincere.

bet4winIT
02-12-2016, 17.54.52
Non sono d'accordo. Perché impossibile ripetersi?
Mercedes ha risorse finanziarie e materiali decisamente superiori alla concorrenza in questo momento, ha accumulato grande esperienza in questi anni su tutti gli aspetti della vettura specialmente su quello aerodinamico che sarà il principale risvolto della prossima stagione.
Avrebbe guidato sicuramente una macchina molto competitiva, forse ancora la prima della classe.

Poi non dimentichiamo che l'anno scorso fu lui a subire un sacco di problemi tecnici, guasti, ritiri che aiutarono Hamilton a vincere.

A me sembra che abbia fatto uno sforzo enorme per uscire dal gruppetto dei "Webber, Massa, Barrichello" e che, una volta realizzato il sogno della vita con calo di motivazioni annesse, la prospettiva più probabile per lui in caso di strapotere Mercedes sarebbe stata quella di essere il secondo di uno che odia.
Hamilton non è costante come Vettel e Alonso al loro meglio, che a parità di macchina a Rosberg avrebbero probabilmente inflitto un distacco di una cinquantina di punti a stagione, però rimane di un'altra categoria rispetto a Nico: mi sembra un fatto riconosciuto da tutti gli addetti ai lavori.
Nico ha meritato questo Mondiale perché non si è rassegnato ad essere il secondo, tuttavia Hamilton ha contribuito molto quest'anno in alcune gare, oltre al fatto delle rotture che hanno colpito soltanto lui.
Io credo che l'abbia ragionata così Rosberg, poi lo sa lui perché si è ritirato: noi possiamo solo ipotizzare :)
La cosa più interessante ora è vedere chi arriverà al suo posto: se potessero liberarsi dai rispettivi contratti, Vettel e Alonso sarebbero probabilmente disposti a pagare di tasca loro per prendersi quel sedile eheh

Red division
02-12-2016, 18.24.10
A me sembra che abbia fatto uno sforzo enorme per uscire dal gruppetto dei "Webber, Massa, Barrichello" e che, una volta realizzato il sogno della vita con calo di motivazioni annesse, la prospettiva più probabile per lui in caso di strapotere Mercedes sarebbe stata quella di essere il secondo di uno che odia.
Hamilton non è costante come Vettel e Alonso al loro meglio, che a parità di macchina a Rosberg avrebbero probabilmente inflitto un distacco di una cinquantina di punti a stagione, però rimane di un'altra categoria rispetto a Nico: mi sembra un fatto riconosciuto da tutti gli addetti ai lavori.
Nico ha meritato questo Mondiale perché non si è rassegnato ad essere il secondo, tuttavia Hamilton ha contribuito molto quest'anno in alcune gare, oltre al fatto delle rotture che hanno colpito soltanto lui.
Io credo che l'abbia ragionata così Rosberg, poi lo sa lui perché si è ritirato: noi possiamo solo ipotizzare :)
La cosa più interessante ora è vedere chi arriverà al suo posto: se potessero liberarsi dai rispettivi contratti, Vettel e Alonso sarebbero probabilmente disposti a pagare di tasca loro per prendersi quel sedile eheh

Hamilton è più forte di lui, certo. Ma non riesco a capire perché tirarsi indietro a parità di mezzi, una stagione lunga (21 gare quest'anno) e tanti fattori che possono incidere... Dopo il primo anno della nuova era ibrida ho pensato che questa era l'occasione della vita per Rosberg di vincere il mondiale e che doveva farlo prima che gli altri recuperassero. L'ha fatto nel giro di due anni, ma perché non provare a ripetersi sapendo di avere una buona macchina? Ha paura del confronto? I piloti, quasi per definizione, corrono per fare dei record o per raggiungere o avvicinare i miti del passato...

Proprio ieri leggevo sull'ultimo numero di Autosprint che in primavera c'era stato un contatto Ferrari-Rosberg per il dopo Kimi, contatto poi mai smentito. Si sostiene che fosse stato lo stesso Rosberg a volere questo incontro, magari per sollecitare il rinnovo con Mercedes. Ora vediamo cosa si saprà col passare del tempo.

Comunque, per me, sia Vettel che Alonso non si muoveranno. Ma si mangeranno un po' le mani. ;)

bet4winIT
02-12-2016, 18.42.36
Hamilton è più forte di lui, certo. Ma non riesco a capire perché tirarsi indietro a parità di mezzi, una stagione lunga (21 gare quest'anno) e tanti fattori che possono incidere... Dopo il primo anno della nuova era ibrida ho pensato che questa era l'occasione della vita per Rosberg di vincere il mondiale e che doveva farlo prima che gli altri recuperassero. L'ha fatto nel giro di due anni, ma perché non provare a ripetersi sapendo di avere una buona macchina? Ha paura del confronto? I piloti, quasi per definizione, corrono per fare dei record o per raggiungere o avvicinare i miti del passato...

Proprio ieri leggevo sull'ultimo numero di Autosprint che in primavera c'era stato un contatto Ferrari-Rosberg per il dopo Kimi, contatto poi mai smentito. Si sostiene che fosse stato lo stesso Rosberg a volere questo incontro, magari per sollecitare il rinnovo con Mercedes. Ora vediamo cosa si saprà col passare del tempo.

Comunque, per me, sia Vettel che Alonso non si muoveranno. Ma si mangeranno un po' le mani. ;)

Ipotizzo che per Rosberg vincere un Mondiale rappresentasse il massimo del massimo: l'ha visto davvero come scalare un Everest e, una volta che ce l'ha fatta, non ha avuto più nulla da chiedere a questo sport che è pure molto pericoloso per cui se ti vengono meno le motivazioni diventa ancora più rischioso.
Questa è l'interpretazione più nobile, quella alternativa è che un ipotetico, non sicuro ma neanche da escludere a priori, biennio da scudiero di Hamilton non l'avrebbe fatto neanche per 300 milioni di euro all'anno eheh
In fondo, se le altre scuderie si dovessero davvero avvicinare nella prossima stagione, la gestione da "autoscontri" di quest'anno non sarebbe più applicabile e partirebbero gli ordini di scuderia a beneficio del pilota più forte e avanti in classifica, con ogni probabilità Hamilton.

Sono d'accordo con te che Vettel e Alonso, con quest'ultimo che avrà però già fatto un milione di telefonate nelle ultime ore per capire se e come liberarsi eheh, non riusciranno a muoversi ed arriverà purtroppo il Wehrlein della situazione.
Tuttavia un ipotetico Hamilton-Alonso/Vettel sarebbe un colpo di scena in grado di aumentare a dismisura l'interesse in vista della prossima stagione.

ares
02-12-2016, 20.12.25
la motivazione che ha dato lui è piu famigliare che altro....

Red division
02-12-2016, 20.19.23
Ipotizzo che per Rosberg vincere un Mondiale rappresentasse il massimo del massimo: l'ha visto davvero come scalare un Everest e, una volta che ce l'ha fatta, non ha avuto più nulla da chiedere a questo sport che è pure molto pericoloso per cui se ti vengono meno le motivazioni diventa ancora più rischioso.
Questa è l'interpretazione più nobile, quella alternativa è che un ipotetico, non sicuro ma neanche da escludere a priori, biennio da scudiero di Hamilton non l'avrebbe fatto neanche per 300 milioni di euro all'anno eheh
In fondo, se le altre scuderie si dovessero davvero avvicinare nella prossima stagione, la gestione da "autoscontri" di quest'anno non sarebbe più applicabile e partirebbero gli ordini di scuderia a beneficio del pilota più forte e avanti in classifica, con ogni probabilità Hamilton.

Sono d'accordo con te che Vettel e Alonso, con quest'ultimo che avrà però già fatto un milione di telefonate nelle ultime ore per capire se e come liberarsi eheh, non riusciranno a muoversi ed arriverà purtroppo il Wehrlein della situazione.
Tuttavia un ipotetico Hamilton-Alonso/Vettel sarebbe un colpo di scena in grado di aumentare a dismisura l'interesse in vista della prossima stagione.

Sì, può essere. Ma per come la vedo io mi piacerebbe vedere i piloti spingere sempre al limite, cercare di difendere il numero 1 sulla vettura il prossimo anno sarebbe stato bello da vedere.
Può darsi che abbia speso davvero tante energie mentali e che ora sia scarico, però vedere andare via Button, Massa e Rosberg tutti in una volta è un po' dura...

Intanto il cellulare di Toto Wolff... :asd:


https://pbs.twimg.com/media/CyruVZpW8AEDsmi.jpg:large

bet4winIT
02-12-2016, 20.22.19
Ahahahahah

Fernando lo stalker!!!!

Red division
06-12-2016, 12.56.33
Qui la faccenda potrebbe avere un risvolto che ci potrebbe interessare. Mercedes ora deve trovare un sostituto e deve farlo entro Natale perché poi subito dopo si passa alla presentazione delle vetture e tra poco meno di tre mesi inizieranno i primi test.
Ci sono sostanzialmente due teorie: una vuole un top driver sul sedile, Alonso o Vettel. Il primo in cuor suo è sicuramente tentato, in questi giorni ha girato con la Honda e alcuni piloti della motogp a Motegi ed ha dichiarato fedeltà alla McLaren. Sarebbe il sogno di molti vederlo su una macchina veloce, in patria in molti lo stanno spingendo anche a suon di dichiarazioni ma, opinione personale, è il classico teatrino di chi le cose le dice solo per desiderio e cercare di influenzare il parere di qualcuno.
Toto Wolff dice che non vorrebbe prendere né lui né Vettel in quanto sotto contratto, Lauda invece vorrebbe uno di loro ma lui ha sicuramente un ruolo diverso nel team.
L'aspetto dell'ingaggio poi non è da sottovalutare perché fra Hamilton e Alonso i tedeschi dovrebbero sborsare davvero tanto e non so quanto possa essere conveniente.
Anche Vettel potrebbe essere un'alternativa ma più volte qui si è ribadito che prima del prossimo anno non si muoverà dalla Ferrari.
La seconda scelta sarebbe quella di affiancare un pilota giovane o emergente: le piste sono Werhlein, Bottas o Ocon. Tutti in orbita Mercedes, Ocon è passato alla Force India e non dovrebbe spostarsi perché dopo mezza stagione di debutto alla Manor salire sul sedile del quarto team è già un gran risultato.
Werhlein è stato premiato come miglior rookie dell'anno, anche lui appartiene alla Mercedes ed è il principale candidato. Con questa scelta sceglierebbero uno scudiero per Hamilton che diventerebbe il candidato unico per il titolo a meno di possibili sorprese (vedi Alonso - Hamilton in McLaren nel 2007). Lui ha già girato con la Mercedes diverse volte per vari test, è l'unico pilota senza sedile e che si aspettava di andare in Force India proprio al posto di Ocon. Sembrava dovesse andare alla Sauber, invece la decisione di Rosberg potrebbe aprirgli le porte di Brackley.
C'è poi Bottas, buon pilota ma non un campione. Toto Wolff è il suo manager, o ne possiede delle quote. Si dice che lui lo veda molto di buon occhio, potrebbe essere una soluzione di compromesso che potrebbe essere paragonato ad un Schumacher - Massa o Barrichello.
Con Bottas in Mercedes si potrebbe pensare ad una coppia giovane in Williams, con Stroll già annunciato e Werhlein dirottato dalla casa madre al suo fianco.
Proprio l'altro giorno tra l'altro, Bottas ha twittato una foto un po' misteriosa della pit lane di Abu Dhabi immersa nella nebbia con i colori però ben visibili che appartengono alla livrea della Mercedes.

Ci sarebbero altre opzioni più remote. Perez è stato eliminato dalla lista da Carlos Slim, suo principale sostenitore. I due delle Red Bull stanno bene lì, Hulkenberg sarebbe clamoroso perché ha appena firmato per la Renault e credo abbia progetti a medio termine. Altrettanto clamoroso sarebbe Button che si è appena ritirato ma allo stesso tempo aveva detto a McLaren che in caso di necessità si sarebbe proposto come terzo pilota. Anche Sainz sarebbe dura perché è sotto l'ala della Red Bull.

Bisogna ovviamente ragionare con le quote. Eurobet ha aperto questo mercato, dopo Rosberg per me il prossimo pilota sarà uno tra Wehrlein e Bottas.
Proprio mentre scrivo il post la quota di Bottas è scesa ma si può ancora provare.

Wehrlein @2.25 stake 2

Bottas @8 stake 1

Red division
09-12-2016, 12.13.46
Flavio Briatore frena sulla trattativa tra Fernando Alonso e la Mercedes, sottolineando come lo spagnolo abbia un contratto con la McLaren-HondaSi infittisce il mistero intorno alla trattativa fatta partire dalla Mercedes per provare ad ingaggiare Fernando Alonso come sostituto di Nico Rosberg.

Il colloquio avvenuto al Galà della Fia avrebbe permesso di superare i primi ostacoli economici con il pilota, ma le richieste della McLaren-Honda continuano ad essere davvero esose. I 30 milioni di domanda spaventano la Mercedes che non intende per adesso sedersi a trattare, provando a trovare vie alternative per arrivare allo spagnolo. A frenare gli entusiasmi ci ha pensato Flavio Briatore, da sempre gran regista della carriera di Alonso: “possibile che quando si libera un volante si pensi sempre a Fernando? C’è un contratto e lo rispettiamo” le parole di Briatore riportate dalla Gazzetta dello Sport. “In Ferrari la situazione era diversa e noi avevamo un patto con Montezemolo: se nel 2014 non fosse arrivato il Mondiale, saremmo stati liberi. E Luca mantenne la promessa. È vero che Mattiacci ci offrì un rinnovo triennale, ma rifiutammo”.





http://www.sportfair.it/2016/12/f1-briatore-a-gamba-tesa-sulla-mercedes-alonso-ha-un-contratto-resta-alla-mclaren/468763/

Red division
15-12-2016, 15.38.11
Sembrerebbe che la Mercedes abbia deciso di annunciare il secondo pilota solo nel prossimo mese, devo dire che la scelta un po' strana.

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/12/15/mercedes-will-announce-rosbergs-replacement-january/

Comunque il cerchio pare essersi stretto attorno a Wehrlein e Bottas e le quote lo confermano. Qualche giorno fa la Williams avrebbe rifiutato una prima proposta tedesca basata su uno sconto sulla motorizzazione, gli inglesi però non vogliono privarsi di un pilota esperto da affiancare al giovane Stroll. A questo si aggiunge anche l'opposizione del principale sponsor commerciale Williams che non vedrebbe di buon occhio due piloti giovani in scuderia.
Proprio oggi L'Equipe ha riportato la notizia che proprio la Williams sta provando a convincere Massa a tornare indietro sulla sua scelta nel caso in cui proprio Bottas dovesse partire. Altra alternativa ipotizzata da altri è quella di un contatto con Button per gli stessi motivi.
Apparentemente sfumata la possibilità di Alonso sul sedile Mercedes, proprio l'altro giorno lui stesso ha dichiarato di voler rispettare l'impegno con la McLaren e di credere nel progetto.

Red division
16-01-2017, 18.40.19
Bisogna ovviamente ragionare con le quote. Eurobet ha aperto questo mercato, dopo Rosberg per me il prossimo pilota sarà uno tra Wehrlein e Bottas.
Proprio mentre scrivo il post la quota di Bottas è scesa ma si può ancora provare.

Wehrlein @2.25 stake 2

Bottas @8 stake 1


L'hanno tirata un po' per le lunghe ma è andata a finire come se la aspettavano in molti dopo qualche giorno di shock dopo l'annuncio del ritiro di Rosberg.
Ieri sera Claire Williams aveva già anticipato la chiusura delle trattative, nel primo pomeriggio era arrivata la notizia di Wehrlein alla Sauber che si è detto "very happy" ma in realtà non la dà a bere a nessuno. Qualche ora dopo è seguito il ritorno di Massa in Williams (pare che guadagnerà più dello scorso anno) e in conclusione l'ultimo tweet è stato della Mercedes che ha ufficializzato l'ingaggio di Bottas che secondo indiscrezioni già sotto Natale aveva fatto un salto in Inghilterra a farsi il nuovo sedile.
Tra l'altro sembra di capire si tratti di un anno di contratto o al massimo 1+1, le acque quindi si stanno già muovendo in ottica 2018 aspettando nuovamente le quote...:asd:

Il giro di sedili attorno alla Mercedes si è chiuso, ora mancherebbe solo la Manor che però è in grossi guai finanziari ed è a rischio per il campionato mentre è da menzionare il ritorno di un italiano nel paddock visto che la Ferrari ha ingaggiato Giovinazzi come terzo pilota.

-70 giorni a Melbourne per il nuovo mondiale.

http://forum.bet4win.it/attachment.php?attachmentid=5211&stc=1